Q1- MSL3 သည် AEC အတွက် အနိမ့်ဆုံး PC အဆင့်ဖြစ်ပါသလား။
A1- Procon ၏ MSL အဆင့်သည် IPC/JEDEC J-STD-020 နှင့် သုံးစွဲသူ၏ အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို ကိုးကားရန် လိုအပ်သည်။
Q2- အမြန် MSL3 ၏ 40H နှင့် 52H ကို မည်သို့ရွေးချယ်မည်နည်း။
A2- မြန်ဆန်သော MSL3 သည် ev တန်ဖိုးကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပြီး၊ ev တန်ဖိုးကို JESD22-A120 စံနှုန်းဖြင့် အများဆုံး စမ်းသပ်သည်။စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အမြန် MSL3 ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။
Q3- HAST နှင့် UHAST တစ်ခုတည်းကိုသာ ပြုလုပ်နိုင်ပါသလား။
A3- မဟုတ်ပါ၊ HAST နှင့် UHST သည် စက်၏ပြည်နယ်နှစ်ခုဖြစ်သော HAST- အသင့်အနေအထား (အနည်းဆုံး ပါဝါသုံးစွဲမှု) နှင့် UHST- ပိတ်ခြင်းတို့နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
Q4- အဘယ်ကြောင့် ELFR စမ်းသပ်မှုနမူနာ 2400 ဖြစ်သနည်း။
A4- နမူနာပြဿ နာအတွက်၊ အမေရိကန်စစ်တပ် အမှတ်အသား 38535 ကို ကိုးကားပါ။
Q5- AEC-Q100 ၏ CNAS အစီရင်ခံစာကို ထုတ်ပေးနိုင်ပါသလား။
A5- GRGTEST သည် AEC-Q100 CNAS အစီရင်ခံစာကို ထုတ်ပြန်နိုင်သည်။
GRGTEST ဆီမီးကွန်ဒတ်တာဝန်ဆောင်မှု၏အားသာချက်များ
ပေါင်းစည်းထားသော ဆားကစ်များနှင့် SiC နယ်ပယ်တွင်၊ ၎င်းသည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းရည်များပါရှိသော အပြည့်စုံဆုံးနှင့် အကျော်ကြားဆုံးသော ပြင်ပစမ်းသပ်ခြင်းအဖွဲ့အစည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး MCU၊ AI ချစ်ပ်နှင့် လုံခြုံရေးချစ်ပ်ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်ရာပေါင်းများစွာ၏ ချစ်ပ်များကို စစ်ဆေးခြင်းကို အပြီးသတ်ခဲ့ပြီး၊ ချစ်ပ်မော်ဒယ်များစွာ၏ အင်ဂျင်နီယာနှင့် အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
AEC-Q နှင့် AQG324 သည် ယာဉ်စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးနယ်ပယ်တွင် အပြည့်အဝဝန်ဆောင်မှုပေးစွမ်းနိုင်သဖြင့် ၎င်းကို ကားထုတ်လုပ်သူ 50 နီးပါးက အသိအမှတ်ပြုထားပြီး AEC-Q နှင့် AQG324 အစီရင်ခံစာ 400 နီးပါးကို ထုတ်ပြန်ကာ မော်တော်ယာဉ်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအစိတ်အပိုင်း 100 ကျော်ကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်နိုင်စေရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 12-2024